Pour les mâchoires de frein moulées par camion de l'homme du marché américain 4657
Patins de frein en fonte 4657 adaptés au marché américain
mâchoires de frein en fonte, mâchoires de frein de camion
Brève spécification
| Nom de l'article | Patin de frein de camion pour 4657 |
| Matériel | Fonte |
| Taille de frein | 220 MM |
| Couleur | Noir ou rouge |
| Convient pour | un camion |
| Traitement thermique | Oui |
| Traitement de surface | Électrophorèse noire |
| Unité de poids | 9,5 kg |
| Convient au marché | USA, Moyen-Orient, Australie etc. |
| Emballage | 100pcs ou 120pcs / palette |
| Agréé | ISO / TS16949 |
| Marque | BYF |
| Délai de mise en œuvre | 20 jours ouvrés |
N ° de Modèle: 4657
Marché principal: Amérique du Sud, Amérique du Nord, Europe de l'Est, Doux Est, Asie du Sud-Est, Afrique, Europe de l'Ouest,
Asie de l'Est, Europe du Nord, Océanie, Europe du Sud, Amérique centrale, Asie du Sud, Marché intérieur
Taille de frein: 419X178
Largeur [mm]: 178
Nombre de trous de rivet: 24
Alésage [mm]: 5,2
Plaquette de frein: sans doublure
Poids [Kg]: 5,7
Le code SH: 870830
Les voitures modernes ont des freins à disque tout autour, ou des disques à l'avant et des tambours à l'arrière. Un avantage des disques est qu'ils peuvent dissiper la chaleur plus rapidement que les tambours, ce qui réduit le risque de surchauffe.
La raison de retenir les tambours à l'arrière est qu'un tambour est plus efficace qu'un disque comme frein de stationnement.
Frein de bande de roulement ferroviaire
Le sabot de frein porte le bloc de frein. Le bloc était à l'origine en bois, mais il est maintenant généralement en fonte. Lorsque le frein est appliqué, le patin se déplace et appuie le bloc contre la bande de roulement de la roue. En plus de fournir un effort de freinage, cela «frotte» la roue et la maintient propre. Ce frottement provoque l'usure de la bande de roulement de la roue et provoque souvent un grincement des freins. Les freins à bande de roulement des trains de voyageurs ont maintenant été largement remplacés par des freins à disque.
Frein sur jante de vélo
Celui-ci comprend une paire de boîtes rectangulaires ouvertes qui sont montées sur les étriers de frein d'une bicyclette et qui maintiennent les semelles de frein qui frottent sur la jante d'une roue de bicyclette pour ralentir ou arrêter la bicyclette.
FAQ
Pourquoi nous?
1.Travail en équipe: un service d'équipe professionnel pour vous.
Technologue: 4
-avec 1 ingénieur senior a travaillé dans le domaine de la friction des freins pendant plus de 30 ans.
2.FOMULAIRE ET TECHNOLOGIE
Conception:
La société compte plus de 10 concepteurs et technologues professionnels. Tous les produits sont
a adopté la conception CAO et s'étend maintenant à SOLIDWORKS.
Pendant plus de 10 ans de développement, nous avons actuellement 2000 modèles de coussinets de voiture et 77 modèles de coussinets CV.
Recherche de formule:
* La société dispose d'un équipement de recherche et développement de formule parfaite.
* Invitez des exportations nationales et étrangères bien connues pour vous guider et communiquer
avec d'autres dans le même secteur.
* La société a maintenant déjà un système de formule mature, y compris semi-métallique,
faiblement métallique, organique et céramique.
* Nos matériaux de friction ont passé l'examen LINK, le certificat VESC-3 aux États-Unis,
Réglementation ECE R90 en Europe depuis 2010.
3. qualité
* La plupart de nos matières premières sont importées d'Europe (principalement allemand), d'Amérique,
Canada, etc.
* QC: - y compris l'inspection de la matière première, du produit semi-fabriqué, fini
produit et équipement. Avant d'usiner le processus suivant, QC s'assurerait que le
dernier procédé en bon état.
* Lorsque le problème survient.
4. personnalisation: satisfaire les exigences des clients
* Personnalisation des produits selon vos besoins
* Personnalisation pour le package en fonction de vos besoins
La raison de retenir les tambours à l'arrière est qu'un tambour est plus efficace qu'un disque comme frein de stationnement.
Frein de bande de roulement ferroviaire
Le sabot de frein porte le bloc de frein. Le bloc était à l'origine en bois, mais il est maintenant généralement en fonte. Lorsque le frein est appliqué, le patin se déplace et appuie le bloc contre la bande de roulement de la roue. En plus de fournir un effort de freinage, cela «frotte» la roue et la maintient propre. Ce frottement provoque l'usure de la bande de roulement de la roue et provoque souvent un grincement des freins. Les freins à bande de roulement des trains de voyageurs ont maintenant été largement remplacés par des freins à disque.
Frein sur jante de vélo
Celui-ci comprend une paire de boîtes rectangulaires ouvertes qui sont montées sur les étriers de frein d'une bicyclette et qui maintiennent les semelles de frein qui frottent sur la jante d'une roue de bicyclette pour ralentir ou arrêter la bicyclette.
FAQ
Pourquoi nous?
1.Travail en équipe: un service d'équipe professionnel pour vous.
Technologue: 4
-avec 1 ingénieur senior a travaillé dans le domaine de la friction des freins pendant plus de 30 ans.
2.FOMULAIRE ET TECHNOLOGIE
Conception:
La société compte plus de 10 concepteurs et technologues professionnels. Tous les produits sont
a adopté la conception CAO et s'étend maintenant à SOLIDWORKS.
Pendant plus de 10 ans de développement, nous avons actuellement 2000 modèles de coussinets de voiture et 77 modèles de coussinets CV.
Recherche de formule:
* La société dispose d'un équipement de recherche et développement de formule parfaite.
* Invitez des exportations nationales et étrangères bien connues pour vous guider et communiquer
avec d'autres dans le même secteur.
* La société a maintenant déjà un système de formule mature, y compris semi-métallique,
faiblement métallique, organique et céramique.
* Nos matériaux de friction ont passé l'examen LINK, le certificat VESC-3 aux États-Unis,
Réglementation ECE R90 en Europe depuis 2010.
3. qualité
* La plupart de nos matières premières sont importées d'Europe (principalement allemand), d'Amérique,
Canada, etc.
* QC: - y compris l'inspection de la matière première, du produit semi-fabriqué, fini
produit et équipement. Avant d'usiner le processus suivant, QC s'assurerait que le
dernier procédé en bon état.
* Lorsque le problème survient.
4. personnalisation: satisfaire les exigences des clients
* Personnalisation des produits selon vos besoins
* Personnalisation pour le package en fonction de vos besoins
